Gyertyák cseréje után, alacsony fordulaton rángat a lehet a hiba oka? Ha valaki tud segiteni, előre is köszönöm. ‹ termosztát alapjárat ›
Pictures
2011. november 24-28. : Jeti egy hétig kórházban, sebaj, már biztos megoldják. Éééééééés NEM. 2011. december 5-9. : Újabb 1 hét kellemes pihenés és feltöltődés a szervizben, összes trafó, injektor, gyertya csere, kocsi rossz marad. 2011. december 19. : Fiat Magyarország kérésére vigyem be egy éjszakára, reggel méregetni szeretnének. No problem, csak tessék. Slusszpoén: a szerviz papírt adott róla, hogy nem tudják a hibát kijavítani: "A problémát sajnos egyelőre nem tudjuk kijavítani…", "Véleményünk szerint Ecu szoftveres problémával állunk szemben, de jelenleg futó legfrissebb szoftver verzió van az autón". 2012. január 19. : Ismételten vigyem ki a kocsit, a Fiat Magyarország szakemberei is látni szeretnék a hibát. Hányszor menjek még kérem? Na mindegy, reméljük, így már nagyobb lesz a figyelem. Két öltönyös úriemberrel a Fiat Magyarországtól és a márkaszerviz műszaki vezetőjével próbaút, szegény Jeti rángat, fuldoklik. Azonnal motorvezérlő-egység csere az úriemberek jelenlétében. De tessék hallgatni a viccet: Miközben cserélik a motorvezérlő-egységet, a Fiat Magyarország képviselői tájékoztatnak: Ez a rángatás az "autó üzemeltetési sajátossága", ami "az Euro 5-ös motornak és a magas környezetvédelmi normáknak való megfelelésnek köszönhető, amikor megvásárolta, Ön kompromisszumot kötött".
Aham, tehát ez azért ilyen, mert csak így lehet megfelelni a környezetvédelmi előírásoknak. Kérdem én, akkor, hogy lehet, hogy például a Volkswagen TSI nem rángat? Gyorsan jön is válasz: az meg füstöl. Természetesen ezt a böszmeséget nem veszem be, de viccnek, egy próbálkozásnak a lerázásomra jónak tartom. Így megy a panaszkezelés és problémamegoldás minálunk. Na de térjünk vissza a lényegre, a precíz, megoldásra összpontosító szervizmunkálatokra: a vezérlőegység csere semmit nem oldott meg. Levél a mélyen tisztelt Fiat Magyarországnak, és a márkaszerviznek, MÉG MINDIG NEM JÓ. Egy hét a válasz megérkezéséig: "a gépjárművet ismételten átvizsgálásra rendeljük be…"
Itt tartunk most, vihetem megint az autót. A helyzet az, hogy több mint 1 éve rossz a gyári garanciával rendelkező újonnan vásárolt autóm, a Fiat Magyarország és a márkaszerviz "közös erőfeszítéseik" ellenére sem képesek elhárítani a hibát. A legnagyobb baj azonban mégiscsak az, hogy lassan utálok beülni a saját kocsimba, mert a nem éppen kellemes kalandok során megtanultam, hogy a mondással ellentétben nem minden út Rómába vezet.
Fiat brava klub
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet
Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése
1, 0 (1 db)
Szöveges ítélet
Nem hallottam sok biztatót az Olasz autókról, főleg a Fiatról nem! Ennek ellenére próbáltam pozitívan hozzá álni a dolgokhoz, szakítottam a közvéleménnyel és bevállaltam egy 1. 4 12V Bravot! Úgy voltam vele vásárláskor, h miért pont az én leendő autómmal lenne annyi probléma! Sajnos volt "szerencsém" megtapasztalni minden rosszat! Most mégiscsak kezdem a jóval! Elegáns, fiatalos, sportos külső, még ma is megállja a helyét!
3/3 A kérdező kommentje: Nem a labdaszonda és nem a fojtószelep se a gyújtó kábel, akkor mi lehet még ami ezt a jelenséget produkálja? Kapcsolódó kérdések:
Történt egyszer 2008 nyarán, hogy egy új Fiat Bravo-t vásároltam. (1. 4 T-jet 120Le)
Jeti lett a neve. Boldogság volt, hiszen vettem egy szép, erős (ez nyilván relatív, előtte nem Ferrarival jártam), új és garanciális (4év) autót. Hát mi baj lehet? Sajnos az idő bizonyította, hogy baj az bizony lehet. Már tudom, hogy a gyári garancia nem jelent maximális biztonságot. 2010-2011 telén az autó fura hibát kezdett produkálni, hideg időben, hideg motorral induláskor a kocsi rángatott, dadogott, megtorpant, fulladozott. Mindezt huszonegynéhányezer km-rel(!!! ) a háta mögött. Beteg volt, na. Sajnos a betegség elhúzódott, és ami a vicc, hogy kb. 15 szervizlátogatás után, több mint 1 év után a hiba még nem hárult el, a márkaszerviz és a Fiat Magyarország karöltve bizonyítja tehetetlenségét. Kicsit részletesebben:
2010-2011 telén a márkaszervizben jeleztem a hibát, készségesen nem létező hibakódot olvastak, valamit mókoltak, majd közölték, hogy az autó jó. Szoftverfrissítés nem elérhető, tehát nyilván baja sem lehet… Hazamentem, másnap rángatás.
Reviews
- Fiat brava rángatás line
- Fiat brava rángatás san diego
- Japán hiragana
- Fiat Brava 1.2 SX Rángat, fulladozik, mi lehet a gond?
- Fiat brava rángatás
Villamossággal sem vagyok megelégedve, érintkezők hol működtek hol nem! Kesztyűtartó világítás, csomagtér világítás néha-néha felvillant, bal első helyzetjelző el-el aludt de egy erősebb koppintással a lámpatestre megoldódott a probléma! Kipufogórendszeren minden nap keletkezett egy új lyuk! Összesítve: mégegyszer az életben nem veszek Fiatot az már biztos, nem mertem nyugodtan elindulni vele sosem, mert valami megadta magát benne minden úton! Fél évet volt nálam de így is majdnem 200e ft-ot felemésztett úgy, h látványtuningra semmi tellett belőle! Úgyanannyiért adtam el majdnem, mint amennyiért vettem is, közben ráköltöttem majdnem 3 havi fizetésemet, és még az eladási áron is buktam egy keveset! Örültem, h végre megtudtam szabadulni tőle! Soha többet Olasz autót!!!! Hibalista
- -elektronika - -trafó - -önindító - -lambdaszonda - -lengéscsillapítók - -csomagtér és kesztyűtartó világítás - -vízhűtő - -sebességváltó(cserés lett de a bontott is játszadozott) - -kerékcsapágy - -és még sok apróság - - plusz a nagyszervíz költségei(50e ft)
Ide hordtam szervizbe
Kisebb munkálatokat magam, nagyobb javításokat egy ismerős autószerelő végezte!
Telefon, vegyek injektor tisztító folyadékot. 8000 Ft, az eredmény 0, az élmény felbecsülhetetlen, a kocsi rángat. 2011. április 1: Ismételt szervizlátogatás, biztos beköpte a gyertyákat, cseréljük ki. Mínusz 25000 Ft, reggeli parádé marad… Ismételt néhány szervizlátogatás, ismételt nem létező hibakód olvasgatások, nem létező szoftverfrissítések keresgélése, injektortisztogatás, pillangószelep (vagy mifene) tisztogatás. Eredmény változatlan, hurutosan harákoló, prüszkölő, dadogó, lefulladozó két-háromhengeres indulások. Az idő meg megy. 2011. november 4. : Hopp, egy keservesen kínlódós, kínzóan kerepelő, kellemes korai indulás után hibakód is van. Szerviz, trafócsere. Hiba marad… Telefon, csókolom az autó még mindig rossz. Az meg hogylehethogylehet? Eztnemértjük. Hozza be, produkálja a hibát! 2011. november 17. : Este kimegyek, kereskedés előtt kocsi leparkol, haver hazahoz, reggel haver visszavisz, próbaút, jééééééé, ez tényleg rángat. Jéééé, ezt mondom mióta. Adunk időpontot tessék itthagyni.
Prices
Figyelt kérdés Sziasztok van egy Fiat Brava Típusú autóm ami néha elkezd rángatni és elmegy az összes erő. Lepadlózom blockolja a fordulatot 2000re vissza kettő padló akkor hírtelen elkezd húzni mint állat és onnéttól megy rendesen. Nemrég volt motorcsere merthidrotőke tönkre ment a régi blokkba (azzal is csinálta a rángatást) Namost kipucoltam a pillangó szelepet kicsit kormos volt. Majd ma derül ki továbbra is rángat -e. Rádugtam a notim hibakód nincs. Mi lehet a probléma? 1/7 anonim válasza: Motorcsere mit takar blokk, hengerfej, befecskendező stb, hidrotőke miatt miért kellett, na mindegy, azért kérdem mert ha nem újkeletű a probléma, lehet a számítógéppel lesz a gond akár.. 2013. márc. 3. 13:32 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 A kérdező kommentje: Komplett blokk csere am ezért cseréltem inkább azt mert kellett volna új hengerfej hopp -25 rongy szelep -10 rongy tömítések -5 és nem láttam értelmét már megcsináltatni mert 50 be megvolt a blokk csere;) a probléma nem új keletű sőt... Mondjuk régebben csak 1-2 mp re berángatott kisebb fordulaton.
Értékelése: 8
Képek az autómról
Fenntartási költség
(2)
Évjárat
1996
Kényelem
(7)
Használati időtartam
1 év
Teljesítmény
(3)
Km vásárláskor
176000
Megbízhatóság
Vezetett km
5800
Szerviztapasztalat
(8)
Átlagfogyasztás
10 l
Előző autója? csakis JAPÁN
Következő autója? Suzuki Swift II vagy Renault Megane Classic
Ennyire szerette
Megérte a pénzét? nem
Verdikt
(3. 5/10)
Fiat
Bravo, Brava 1995
További ítéletek (352 db)
- Csecsemő személyi igazolvány
- Rövid viccek 2016
- Ingyenes karácsonyi csengőhang letöltés
- Chrome internetes áruház 7